Воздушные теплообменники - только качественные товары в компании "Единый Сервисный Центр"

Ремонт воздушных теплообменников актуальная в зимнее время услуга, которую предоставляют специалисты эксплуатирующей компании ЗАО «Единый Сервисный Центр». Воздушные теплообменники (их также называют калориферами), являются элементом вентиляционных камер и драйкуллеров.

Что такое «воздушные теплообменники», и почему они так называются?

Воздушные теплообменники, стоящие в сухих градирнях предназначены для охлаждения теплоносителя, который поступает от конденсатора, и вывода тепла, выделяемого при его работе, наружу. Охлаждение контура осуществляется при помощи наружного воздуха, нагнетаемого вентиляторами, отсюда и название: «воздушный теплообменник».

Вообще воздушный теплообменник представляет собой основной элемент драйкулера. Именно он обеспечивает теплообмен между теплоносителем и окружающим воздухом. Вывод тепла осуществляется осевыми вентиляторами, а скорость потока воздуха ограничивается специальными регуляторами.

Объем воздуха, который требуется, зависит от внешней температуры. Чем она ниже, тем меньший объем необходим, чтобы остудить контур.

Агрегаты данного типа могут быть воздухо-воздушными, если по контуру циркулирует газообразное вещество, либо водо-воздушными, если в системе в качестве антифриза используется жидкость.

Каков режим эксплуатации воздушного теплообменника?

Работа воздушного теплообменника в летнее время: внешняя температура слишком высока, чтобы охладить теплоноситель в контуре, поэтому на охлаждение теплоносителя работают чиллеры.

Работа воздушного теплообменника в межсезонье: в зависимости от наружной температуры, вентиляторами нагнетаются разные объемы воздуха;

Работа воздушного теплообменника зимой: охлаждение осуществляется исключительно наружным воздухом. Однако нельзя забывать о риске разморозки агрегата.

Что такое «разморозка» воздушного теплообменника?

Проблематичность эксплуатации системы кондиционирования с воздушным теплообменником в качестве охладителя зависит от качества теплоносителя, залитого в контур. Если в контур залит качественный теплоноситель для систем отопления с низкой температурой кристаллизации (-30 С и ниже), то вряд ли следует ожидать неприятных сюрпризов.

Что же происходит, если по контуру циркулирует не надежный гликолевый антифриз, а сомнительного качества теплоноситель с высокой для зимних морозов температурой кристаллизации, или же вовсе вода? Очевидно, что при низких наружных температурах жидкость в контуре воздушного теплообменника замерзает, а это приводит к повреждению труб.

Это явление и называется «разморозкой теплообменника». Опасны могут быть и первые заморозки: если вода или неустойчивый к холоду антифриз не были вовремя выведены из системы или выведены частично (что вполне вероятно из-за особенностей строения трубок контура), то высока вероятность разрыва труб. Если контур воздушного теплообменника поврежден, то эксплуатация инженерной системы становится невозможной. В таких случаях даже промывка теплообменника не поможет, нужен ремонт.

При температуре окружающей среды ниже 0 С использование воды в качестве теплоносителя неприемлемо. Если наружная температура  падает ниже -20, то антифриз должен как минимум быть 40% процентным раствором этиленгликоля (подробнее) .

Ремонт калорифера (воздушного теплообменника) это трудоемкий процесс. Прежде всего, это кропотливая работа, поскольку диаметр трубок составляет всего несколько миллиметров, и необходимо не повредить их устройство в ходе починки. Во-вторых, демонтаж агрегата проблематичен, равно как и его повторная установка: важно не нарушить структуру контура. (Устанавливаются драйкулеры чаще всего на крыше здания.)

Сложность ремонта теплообменника, конечно, зависит от его состояния: количества поврежденных участков, силы повреждений, возраста драйкулера, условий работы. Но даже в запущенных случаях нередко выгоднее обратиться за услугами ремонтной бригады, чем приобрести и установить новый дорогостоящий агрегат.

Чистые теплообменники - залог работы системы с максимальной эффективностью Нередко проблемы в эксплуатации систем вентиляции и кондиционирования воздуха в зимнее время связаны с нарушением требований к обслуживанию инженерной системы летом. Промывка теплообменника – удаление загрязнений с поверхностей пластин – является обязательным мероприятием. Если очистка агрегата не была произведена вовремя, то в зимнее время теплообменник может не обеспечить нагрев теплоносителя в системе до необходимого уровня. В результате, теплоноситель, циркулирующий по контуру системы, может замерзнуть, что приведет к разморозке воздушных теплообменников, повреждению контура, а это парализует работу системы вентиляции и кондиционирования. В связи с этим специалисты настойчиво рекомендуют соблюдать эксплуатационные требования и своевременно производить очистку теплообменника.

Использование качественного теплоносителя предотвратит "разморозку" системы Предотвратить разморозку воздушных теплообменников в зимнее время может также использование теплоносителя высокого качества и его своевременная замена. В зависимости от внешних условий можно подобрать теплоноситель, наиболее адекватный температурному режиму на территории, где расположен объект. Однако мало приобрести и залить в систему качественный теплоноситель: его нужно верно эксплуатировать, а это подразумевает регулярное (раз в год) проведение анализов теплоносителя и в случае необходимости замену теплоносителя. Сроки службы качественных теплоносителей составляют 5-10 лет. С течением времени состав теплоносителя изменяется: распадаются специальные присадки, которые сдерживают коррозийную активность антифриза, что может негативно сказаться на работоспособности систем кондиционирования и вентиляции.

По всем вопросам связанным с ремонтом калориферов, драйкулеров, разборной и безразборной промывки теплообменников, лабораторного анализа и поставки теплоносителей Вы всегда можете проконсультироваться в нашей компании Выезд специалиста на осмотр оборудования осуществляется бесплатно. (495) 744-55-03